Типи розʼємів для заряджання електромобілів
Заряджання поділяється на повільні розʼєми змінного струму (AC) і швидкі розʼєми постійного струму (DC). Регіони стандартизувалися по-різному: Європа обрала Type 2 + CCS2, Північна Америка переходить на NACS від Tesla, Китай використовує GB/T, а CHAdeMO лишається в старіших моделях Nissan та корейських авто.
| Розʼєм | Струм | Типова макс. потужність | Регіон і авто |
|---|---|---|---|
| Type 1 (J1772) | AC | 7.4–19.2 kW | Older North American / Japanese AC charging |
| Type 2 (Mennekes) | AC | 11–43 kW | Europe standard AC — most EU cars |
| CCS1 (Combo 1) | DC fast | 50–400 kW | North America DC (pre-NACS): GM, Ford pre-2024 |
| CCS2 (Combo 2) | DC fast | 50–350 kW | Europe, also used by Tesla in EU with adapter |
| NACS / Tesla (SAE J3400) | AC + DC | 11 kW AC / 250+ kW DC | North America convergence: Tesla, Ford, GM, Rivian adapters |
| CHAdeMO | DC fast | 50–100 kW | Older Nissan Leaf, Mitsubishi, early Kia/Hyundai |
| GB/T | AC + DC | 7 kW AC / 250 kW DC | China national standard |
| Wall outlet (Schuko/NEMA 5-15) | AC | 1.8–2.3 kW | Emergency granny charging, any EV with cable |
Примітки
- AC-розʼєми залежать від бортового зарядного пристрою авто; DC-розʼєми його оминають — тому DC швидший.
- Адаптери існують, але перевіряйте напрямок і допустимий струм; адаптери NACS-CCS1 відкрили мережу Supercharger від Tesla іншим маркам.
- Домашнє заряджання: wallbox на 7 кВт додає типовому EV приблизно 30–45 км запасу ходу на годину.
Часті запитання
- У чому різниця між CCS та NACS?
- Обидва є стандартами швидкого заряджання DC. CCS1 використовує два окремі контакти й переважає в старіших північноамериканських авто не від Tesla; NACS — компактний розʼєм Tesla, який уже прийняла більшість американських автовиробників.
- Який розʼєм використовують у Європі?
- Type 2 для заряджання AC і CCS2 для швидкого заряджання DC — обовʼязкові в усьому ЄС з 2014 року.
- Чи можна швидко заряджатися через CHAdeMO?
- Лише авто з портом CHAdeMO (старіші Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, ранні Kia Soul EV). Нові моделі перейшли на CCS або NACS.