EV 충전 커넥터 종류
충전은 AC '완속' 플러그와 DC '급속' 플러그로 나뉩니다. 지역마다 표준이 다른데, 유럽은 Type 2 + CCS2로, 북미는 테슬라의 NACS로 수렴하고 있으며, 중국은 GB/T를, CHAdeMO는 구형 닛산/한국 차량에 남아 있습니다.
| 커넥터 | 전류 | 일반적 최대 출력 | 지역 및 차량 |
|---|---|---|---|
| Type 1 (J1772) | AC | 7.4–19.2 kW | 구형 북미/일본식 AC 충전 |
| Type 2 (Mennekes) | AC | 11–43 kW | 유럽 표준 AC — 대부분의 EU 차량 |
| CCS1 (Combo 1) | DC fast | 50–400 kW | 북미 DC(NACS 이전): GM, 2024년 이전 포드 |
| CCS2 (Combo 2) | DC fast | 50–350 kW | 유럽, EU에서는 테슬라도 어댑터로 사용 |
| NACS / Tesla (SAE J3400) | AC + DC | 11 kW AC / 250+ kW DC | 북미 표준 수렴: 테슬라, 포드, GM, 리비안 어댑터 |
| CHAdeMO | DC fast | 50–100 kW | 구형 닛산 리프, 미쓰비시, 초기 기아/현대 |
| GB/T | AC + DC | 7 kW AC / 250 kW DC | 중국 국가 표준 |
| Wall outlet (Schuko/NEMA 5-15) | AC | 1.8–2.3 kW | 비상용 저속 충전, 케이블 있는 모든 EV |
참고
- AC 플러그는 차량의 온보드 충전기 성능에 좌우되며, DC 플러그는 이를 우회하기 때문에 충전이 빠릅니다.
- 어댑터는 방향과 전류 정격을 확인해야 합니다. NACS-CCS1 어댑터 덕분에 테슬라 슈퍼차저 네트워크가 다른 브랜드에도 개방되었습니다.
- 가정 충전: 7 kW 월박스는 일반적인 EV에 시간당 약 30–45 km의 주행 거리를 추가합니다.
자주 묻는 질문
- CCS와 NACS의 차이는 무엇인가요?
- 둘 다 DC 급속 충전 표준입니다. CCS1은 분리형 2핀 방식으로 테슬라 외 구형 북미 차량이 주로 사용하고, NACS는 테슬라의 컴팩트 플러그로 현재 대부분의 미국 완성차 업체가 채택했습니다.
- 유럽에서는 어떤 커넥터를 사용하나요?
- AC 충전에는 Type 2, DC 급속 충전에는 CCS2를 사용하며, 2014년부터 EU 전역에서 의무화되었습니다.
- CHAdeMO로 급속 충전이 가능한가요?
- CHAdeMO 인렛이 있는 차량(구형 닛산 리프, 미쓰비시 아웃랜더 PHEV, 초기 기아 쏘울 EV)만 가능합니다. 신형 차량은 CCS나 NACS로 전환되었습니다.