Types de connecteurs de recharge pour VE
La recharge se divise entre prises AC « lentes » et prises DC « rapides ». Chaque région a standardisé différemment : l'Europe a retenu Type 2 + CCS2, l'Amérique du Nord converge vers le NACS de Tesla, la Chine utilise le GB/T, tandis que le CHAdeMO persiste sur d'anciens modèles Nissan et coréens.
| Connecteur | Courant | Puissance max typique | Région et véhicules |
|---|---|---|---|
| Type 1 (J1772) | AC | 7.4–19.2 kW | Recharge AC ancienne d'Amérique du Nord / du Japon |
| Type 2 (Mennekes) | AC | 11–43 kW | AC standard en Europe — la plupart des voitures UE |
| CCS1 (Combo 1) | DC fast | 50–400 kW | DC en Amérique du Nord (pré-NACS) : GM, Ford avant 2024 |
| CCS2 (Combo 2) | DC fast | 50–350 kW | Europe ; Tesla l'utilise aussi dans l'UE avec adaptateur |
| NACS / Tesla (SAE J3400) | AC + DC | 11 kW AC / 250+ kW DC | Convergence en Amérique du Nord : Tesla, Ford, GM, adaptateurs Rivian |
| CHAdeMO | DC fast | 50–100 kW | Nissan Leaf anciennes, Mitsubishi, premières Kia/Hyundai |
| GB/T | AC + DC | 7 kW AC / 250 kW DC | Norme nationale chinoise |
| Wall outlet (Schuko/NEMA 5-15) | AC | 1.8–2.3 kW | Recharge lente de secours, tout VE avec câble |
Notes
- Les prises AC dépendent du chargeur embarqué du véhicule ; les prises DC le contournent — c'est pourquoi le DC est rapide.
- Des adaptateurs existent, mais vérifiez le sens et l'intensité supportée ; les adaptateurs NACS-CCS1 ont ouvert le réseau de Superchargeurs de Tesla aux autres marques.
- Recharge à domicile : une wallbox de 7 kW ajoute environ 30–45 km d'autonomie par heure sur un VE typique.
Questions fréquentes
- Quelle différence entre CCS et NACS ?
- Ce sont deux normes de recharge rapide DC. Le CCS1 utilise deux broches séparées et équipe les anciennes voitures nord-américaines non Tesla ; le NACS est la prise compacte de Tesla, désormais adoptée par la plupart des constructeurs américains.
- Quel connecteur utilise l'Europe ?
- Type 2 pour la recharge AC et CCS2 pour la recharge rapide DC — obligatoires dans toute l'UE depuis 2014.
- Peut-on recharger vite en CHAdeMO ?
- Uniquement les voitures dotées d'une entrée CHAdeMO (anciennes Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, premières Kia Soul EV). Les nouveaux modèles sont passés au CCS ou au NACS.