Ladeanschluss-Typen für E-Autos
Beim Laden wird zwischen AC-„Langsam“-Steckern und DC-„Schnell“-Steckern unterschieden. Die Regionen haben unterschiedlich standardisiert: Europa setzte auf Type 2 + CCS2, Nordamerika konvergiert Richtung Teslas NACS, China nutzt GB/T, während CHAdeMO bei älteren Nissan-/Korea-Modellen übrig bleibt.
| Anschluss | Stromart | Typische max. Leistung | Region & Fahrzeuge |
|---|---|---|---|
| Type 1 (J1772) | AC | 7.4–19.2 kW | Älteres nordamerikanisches / japanisches AC-Laden |
| Type 2 (Mennekes) | AC | 11–43 kW | AC-Standard in Europa — die meisten EU-Autos |
| CCS1 (Combo 1) | DC fast | 50–400 kW | DC in Nordamerika (vor NACS): GM, Ford vor 2024 |
| CCS2 (Combo 2) | DC fast | 50–350 kW | Europa; Tesla nutzt sie in der EU ebenfalls mit Adapter |
| NACS / Tesla (SAE J3400) | AC + DC | 11 kW AC / 250+ kW DC | Nordamerikanische Konvergenz: Tesla, Ford, GM, Rivian-Adapter |
| CHAdeMO | DC fast | 50–100 kW | Ältere Nissan Leaf, Mitsubishi, frühe Kia/Hyundai |
| GB/T | AC + DC | 7 kW AC / 250 kW DC | Chinesischer Nationalstandard |
| Wall outlet (Schuko/NEMA 5-15) | AC | 1.8–2.3 kW | Not-Laden an der Steckdose, jedes E-Auto mit Kabel |
Hinweise
- AC-Anschlüsse hängen vom bordeigenen Ladegerät des Autos ab; DC-Anschlüsse umgehen es — deshalb ist DC schnell.
- Adapter existieren, aber Richtung und Strombelastbarkeit prüfen; NACS-auf-CCS1-Adapter öffneten Teslas Supercharger-Netz für andere Marken.
- Laden zu Hause: Eine 7-kW-Wallbox ergibt bei einem typischen E-Auto etwa 30–45 km Reichweite pro Stunde.
Häufige Fragen
- Was ist der Unterschied zwischen CCS und NACS?
- Beide sind DC-Schnellladestandards. CCS1 nutzt zwei getrennte Pins und dominiert ältere nordamerikanische Nicht-Tesla-Autos; NACS ist Teslas kompakter Stecker, den inzwischen die meisten US-Hersteller übernommen haben.
- Welchen Anschluss nutzt Europa?
- Type 2 fürs AC-Laden und CCS2 fürs DC-Schnellladen — EU-weit seit 2014 vorgeschrieben.
- Kann ich mit CHAdeMO schnellladen?
- Nur Autos mit CHAdeMO-Einlass (ältere Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, frühe Kia Soul EV). Neuere Modelle sind zu CCS oder NACS gewechselt.