อธิบายเกรดความหนืดน้ำมันเครื่อง
เกรด SAE เช่น 5W-30 มีสองตัวเลข ตัวเลขก่อน W (วินเทอร์) คือการปั๊มตอนเย็น ตัวเลขหลังคือความหนืดร้อน เลือกเกรดตามคู่มือรถสำหรับสภาพอากาศคุณ
| เกรด | เย็น (W) | ความหนืดร้อน | การใช้งาน/สภาพอากาศ |
|---|---|---|---|
| 0W-16 | W = winter; flows at very low temp | Very low hot viscosity | Hybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates |
| 0W-20 | Winter rating, pumps cold to -40C class | Low hot viscosity | Newer petrol engines; cold climates, fuel saving |
| 5W-20 | Winter grade, good cold flow | Low hot viscosity | Many US/JP petrol engines; moderate climates |
| 5W-30 | Common winter grade | Medium hot viscosity | Most modern petrol/diesel; wide climate range |
| 0W-30 | Winter grade, very cold flow | Medium hot viscosity | Cold regions; long-drain modern engines |
| 5W-40 | Winter grade, broad use | Higher hot viscosity | Turbo petrol/diesel; hot climates, towing |
| 10W-30 | Pumps at moderately cold temp | Medium hot viscosity | Older engines; temperate climates |
| 10W-40 | Standard winter grade | Higher hot viscosity | Older/high-mileage engines; warmer areas |
| 15W-40 | Needs warmer start | High hot viscosity | Diesel, trucks, older engines; hot climates |
| 20W-50 | Thick, warm-start only | Very high hot viscosity | High-temp, heavy load, older V8; hot climates |
หมายเหตุ
- ต้องทำตามคู่มือรถเสมอ น้ำมันข้นเกินไปจะเสียอัตราสิ้นเปลืองและสตาร์ทเย็น
- น้ำมันสังเคราะห์รักษาเกรดได้ดีกว่าน้ำมันแร่
คำถามที่พบบ่อย
- W ใน 5W-30 คืออะไร?
- W คือ winter ตัวเลขก่อน (5) คือเกรดปั๊มตอนเย็น ทดสอบที่อุณหภูมิต่ำ
- ความหนืดร้อนคือตัวเลขไหน?
- ตัวเลขหลัง W (30) คือความหนืดร้อน วัดที่ 100°C
- ใช้น้ำมันข้นกว่าที่แนะนำได้ไหม?
- ไม่แนะนำ น้ำมันข้นลดอัตราสิ้นเปลืองและไหลแย่ตอนเย็น ให้ทำตามสเปก
- 0W-20 ดีกว่า 5W-30 หรือ?
- ไม่มีใครดีกว่าสัมบูรณ์ 0W-20 ไหลเย็นดีและประหยัด แต่ใช้เฉพาะเกรดที่อนุมัติ