Motorolie-viscositeitsklassen uitgelegd

Een SAE-klasse zoals 5W-30 heeft twee getallen. Het getal vóór de W (winter) is het koude pompen, dat erna de hete viscositeit. Kies de klasse die de fabrikant voor jouw klimaat adviseert.

Bijgewerkt:

KlasseKoud (W)Hete viscositeitTypisch gebruik / klimaat
0W-16W = winter; flows at very low tempVery low hot viscosityHybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates
0W-20Winter rating, pumps cold to -40C classLow hot viscosityNewer petrol engines; cold climates, fuel saving
5W-20Winter grade, good cold flowLow hot viscosityMany US/JP petrol engines; moderate climates
5W-30Common winter gradeMedium hot viscosityMost modern petrol/diesel; wide climate range
0W-30Winter grade, very cold flowMedium hot viscosityCold regions; long-drain modern engines
5W-40Winter grade, broad useHigher hot viscosityTurbo petrol/diesel; hot climates, towing
10W-30Pumps at moderately cold tempMedium hot viscosityOlder engines; temperate climates
10W-40Standard winter gradeHigher hot viscosityOlder/high-mileage engines; warmer areas
15W-40Needs warmer startHigh hot viscosityDiesel, trucks, older engines; hot climates
20W-50Thick, warm-start onlyVery high hot viscosityHigh-temp, heavy load, older V8; hot climates

Opmerkingen

Veelgestelde vragen

Wat betekent de W in 5W-30?
W staat voor winter; het getal ervoor (5) is de koude pompklasse, getest bij lage temperatuur.
Welk getal is de hete viscositeit?
Het getal na de W (30) is de hete viscositeit, gemeten bij 100°C.
Mag ik dikkere olie gebruiken?
Niet aanbevolen; dikkere olie verlaagt verbruik en stroomt slecht koud. Volg de specificatie.
Is 0W-20 beter dan 5W-30?
Geen van beide is absoluut beter; 0W-20 stroomt kouder en bespaart, maar gebruik alleen een goedgekeurde klasse.