Gradi di viscosità dell'olio motore spiegati

Un grado SAE come 5W-30 ha due numeri. Quello prima della W (winter) indica il pompaggio a freddo; l'altro la viscosità a caldo. Scegli il grado consigliato dal costruttore per il tuo clima.

Aggiornato:

GradoFreddo (W)Viscosità caldoUso / clima tipico
0W-16W = winter; flows at very low tempVery low hot viscosityHybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates
0W-20Winter rating, pumps cold to -40C classLow hot viscosityNewer petrol engines; cold climates, fuel saving
5W-20Winter grade, good cold flowLow hot viscosityMany US/JP petrol engines; moderate climates
5W-30Common winter gradeMedium hot viscosityMost modern petrol/diesel; wide climate range
0W-30Winter grade, very cold flowMedium hot viscosityCold regions; long-drain modern engines
5W-40Winter grade, broad useHigher hot viscosityTurbo petrol/diesel; hot climates, towing
10W-30Pumps at moderately cold tempMedium hot viscosityOlder engines; temperate climates
10W-40Standard winter gradeHigher hot viscosityOlder/high-mileage engines; warmer areas
15W-40Needs warmer startHigh hot viscosityDiesel, trucks, older engines; hot climates
20W-50Thick, warm-start onlyVery high hot viscosityHigh-temp, heavy load, older V8; hot climates

Note

Domande frequenti

Cosa significa la W in 5W-30?
W sta per winter (inverno); il numero prima (5) è il grado di pompaggio a freddo, testato a bassa temperatura.
Qual è la viscosità a caldo?
Il numero dopo la W (30) è la viscosità a caldo, misurata a 100°C.
Posso usare un olio più denso?
Sconsigliato; l'olio denso riduce i consumi e fluisce male a freddo. Segui le specifiche.
0W-20 è migliore di 5W-30?
Nessuno è migliore in assoluto; 0W-20 scorre meglio a freddo e risparmia, ma usa solo un grade approvato.