Grados de viscosidad del aceite explicados
Un grado SAE como 5W-30 tiene dos números. El anterior a la W (invierno) indica el bombeo en frío; el posterior, el grosor en caliente. Elige el grado que recomienda el fabricante para tu clima.
| Grado | Clasif. frío (W) | Viscosidad en caliente | Uso / clima típico |
|---|---|---|---|
| 0W-16 | W = winter; flows at very low temp | Very low hot viscosity | Hybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates |
| 0W-20 | Winter rating, pumps cold to -40C class | Low hot viscosity | Newer petrol engines; cold climates, fuel saving |
| 5W-20 | Winter grade, good cold flow | Low hot viscosity | Many US/JP petrol engines; moderate climates |
| 5W-30 | Common winter grade | Medium hot viscosity | Most modern petrol/diesel; wide climate range |
| 0W-30 | Winter grade, very cold flow | Medium hot viscosity | Cold regions; long-drain modern engines |
| 5W-40 | Winter grade, broad use | Higher hot viscosity | Turbo petrol/diesel; hot climates, towing |
| 10W-30 | Pumps at moderately cold temp | Medium hot viscosity | Older engines; temperate climates |
| 10W-40 | Standard winter grade | Higher hot viscosity | Older/high-mileage engines; warmer areas |
| 15W-40 | Needs warmer start | High hot viscosity | Diesel, trucks, older engines; hot climates |
| 20W-50 | Thick, warm-start only | Very high hot viscosity | High-temp, heavy load, older V8; hot climates |
Notas
- Sigue siempre el manual del vehículo; un aceite muy espeso perjudica el consumo y el arranque en frío.
- Los sintéticos mantienen su grado mejor que los minerales.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa la W en 5W-30?
- W es invierno; el número anterior (5) es el grado de bombeo en frío, probado a baja temperatura.
- ¿Qué número es la viscosidad en caliente?
- El número tras la W (30) es la viscosidad en caliente, medida a 100°C.
- ¿Puedo usar un aceite más espeso?
- No se recomienda; el aceite espeso reduce el consumo y fluye mal en frío. Sigue la especificación.
- ¿Es 0W-20 mejor que 5W-30?
- Ninguno es mejor en absoluto; 0W-20 fluye mejor en frío y ahorra, pero usa solo lo aprobado.