Klasy lepkości oleju silnikowego wyjaśnione

Klasa SAE, np. 5W-30, ma dwie liczby. Liczba przed W (winter) to pompowanie na zimno, po niej — lepkość na gorąco. Wybierz klasę zalecaną przez producenta dla Twojego klimatu.

Zaktualizowano:

KlasaZimno (W)Lepkość na gorącoTypowe użycie / klimat
0W-16W = winter; flows at very low tempVery low hot viscosityHybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates
0W-20Winter rating, pumps cold to -40C classLow hot viscosityNewer petrol engines; cold climates, fuel saving
5W-20Winter grade, good cold flowLow hot viscosityMany US/JP petrol engines; moderate climates
5W-30Common winter gradeMedium hot viscosityMost modern petrol/diesel; wide climate range
0W-30Winter grade, very cold flowMedium hot viscosityCold regions; long-drain modern engines
5W-40Winter grade, broad useHigher hot viscosityTurbo petrol/diesel; hot climates, towing
10W-30Pumps at moderately cold tempMedium hot viscosityOlder engines; temperate climates
10W-40Standard winter gradeHigher hot viscosityOlder/high-mileage engines; warmer areas
15W-40Needs warmer startHigh hot viscosityDiesel, trucks, older engines; hot climates
20W-50Thick, warm-start onlyVery high hot viscosityHigh-temp, heavy load, older V8; hot climates

Uwagi

Częste pytania

Co oznacza W w 5W-30?
W to zima (winter); liczba przed (5) to klasa pompowania na zimno, testowana w niskiej temperaturze.
Która liczba to lepkość na gorąco?
Liczba po W (30) to lepkość na gorąco, mierzona w 100°C.
Czy mogę użyć gęstszego oleju?
Nie zalecane; gęstszy olej pogarsza spalanie i płynie źle na zimno. Stosuj specyfikację.
Czy 0W-20 jest lepszy niż 5W-30?
Żaden nie jest lepszy absolutnie; 0W-20 lepiej płynie na zimno i oszczędza, ale używaj tylko zatwierdzonej klasy.