Gradul de vâscozitate a uleiului motor explicat

Un grad SAE precum 5W-30 are două numere. Cel dinainte de W (iarna) arată pomparea la rece, cel din urmă vâscozitatea la cald. Alege gradul recomandat de producător pentru clima ta.

Actualizat:

GradRece (W)Vâscozitate la caldUtilizare / climă
0W-16W = winter; flows at very low tempVery low hot viscosityHybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates
0W-20Winter rating, pumps cold to -40C classLow hot viscosityNewer petrol engines; cold climates, fuel saving
5W-20Winter grade, good cold flowLow hot viscosityMany US/JP petrol engines; moderate climates
5W-30Common winter gradeMedium hot viscosityMost modern petrol/diesel; wide climate range
0W-30Winter grade, very cold flowMedium hot viscosityCold regions; long-drain modern engines
5W-40Winter grade, broad useHigher hot viscosityTurbo petrol/diesel; hot climates, towing
10W-30Pumps at moderately cold tempMedium hot viscosityOlder engines; temperate climates
10W-40Standard winter gradeHigher hot viscosityOlder/high-mileage engines; warmer areas
15W-40Needs warmer startHigh hot viscosityDiesel, trucks, older engines; hot climates
20W-50Thick, warm-start onlyVery high hot viscosityHigh-temp, heavy load, older V8; hot climates

Note

Întrebări frecvente

Ce înseamnă W în 5W-30?
W înseamnă iarnă; numărul dinainte (5) e gradul de pompare la rece, testat la temperatură scăzută.
Ce număr e vâscozitatea la cald?
Numărul după W (30) e vâscozitatea la cald, măsurată la 100°C.
Pot folosi un ulei mai gros?
Nu se recomandă; uleiul gros reduce consumul și curge greu la rece. Urmează specificația.
0W-20 e mai bun decât 5W-30?
Niciunul nu e absolut mai bun; 0W-20 curge mai bine la rece și economisește, dar folosește doar un grad aprobat.