Motoröl-Viskositätsklassen erklärt

Eine SAE-Klasse wie 5W-30 hat zwei Zahlen. Die vor dem W (Winter) zeigt das Kaltstart-Pumpen, die danach die Heißviskosität. Wählen Sie die vom Hersteller für Ihr Klima empfohlene Klasse.

Aktualisiert:

KlasseKalt (W)HeißviskositätTyp. Einsatz / Klima
0W-16W = winter; flows at very low tempVery low hot viscosityHybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates
0W-20Winter rating, pumps cold to -40C classLow hot viscosityNewer petrol engines; cold climates, fuel saving
5W-20Winter grade, good cold flowLow hot viscosityMany US/JP petrol engines; moderate climates
5W-30Common winter gradeMedium hot viscosityMost modern petrol/diesel; wide climate range
0W-30Winter grade, very cold flowMedium hot viscosityCold regions; long-drain modern engines
5W-40Winter grade, broad useHigher hot viscosityTurbo petrol/diesel; hot climates, towing
10W-30Pumps at moderately cold tempMedium hot viscosityOlder engines; temperate climates
10W-40Standard winter gradeHigher hot viscosityOlder/high-mileage engines; warmer areas
15W-40Needs warmer startHigh hot viscosityDiesel, trucks, older engines; hot climates
20W-50Thick, warm-start onlyVery high hot viscosityHigh-temp, heavy load, older V8; hot climates

Hinweise

Häufige Fragen

Was bedeutet das W in 5W-30?
W steht für Winter; die Zahl davor (5) ist der Kaltstart-Pumprgrad, bei tiefer Temperatur geprüft.
Welche Zahl ist die Heißviskosität?
Die Zahl nach dem W (30) ist die Heißviskosität, gemessen bei 100°C.
Darf ich ein dickeres Öl nehmen?
Nicht ratsam; dickeres Öl senkt den Verbrauch und fließt im Kaltstart schlecht. Folge der Spec.
Ist 0W-20 besser als 5W-30?
Keines ist generell besser; 0W-20 fließt kalt besser und spart, aber nutze nur ein freigegebenes Grade.