Viscosidade do óleo do motor explicada
Um grau SAE como 5W-30 tem dois números. O antes do W (inverno) indica o bombeio a frio; o depois, a viscosidade quente. Use o grau que o fabricante recomenda para o seu clima.
| Grau | Frio (W) | Viscosidade quente | Uso / clima típico |
|---|---|---|---|
| 0W-16 | W = winter; flows at very low temp | Very low hot viscosity | Hybrid/modern engines; best fuel economy, mild climates |
| 0W-20 | Winter rating, pumps cold to -40C class | Low hot viscosity | Newer petrol engines; cold climates, fuel saving |
| 5W-20 | Winter grade, good cold flow | Low hot viscosity | Many US/JP petrol engines; moderate climates |
| 5W-30 | Common winter grade | Medium hot viscosity | Most modern petrol/diesel; wide climate range |
| 0W-30 | Winter grade, very cold flow | Medium hot viscosity | Cold regions; long-drain modern engines |
| 5W-40 | Winter grade, broad use | Higher hot viscosity | Turbo petrol/diesel; hot climates, towing |
| 10W-30 | Pumps at moderately cold temp | Medium hot viscosity | Older engines; temperate climates |
| 10W-40 | Standard winter grade | Higher hot viscosity | Older/high-mileage engines; warmer areas |
| 15W-40 | Needs warmer start | High hot viscosity | Diesel, trucks, older engines; hot climates |
| 20W-50 | Thick, warm-start only | Very high hot viscosity | High-temp, heavy load, older V8; hot climates |
Notas
- Siga sempre o manual; um óleo muito espesso prejudica consumo e partida a frio.
- Os sintéticos mantêm o grau melhor que os minerais.
Perguntas frequentes
- O que é o W em 5W-30?
- W é inverno; o número anterior (5) é o grau de bombeio a frio, testado em baixa temperatura.
- Qual número é a viscosidade quente?
- O número após o W (30) é a viscosidade quente, medida a 100°C.
- Posso usar óleo mais espesso?
- Não recomendado; o óleo espesso reduz consumo e flui mal no frio. Siga a especificação.
- 0W-20 é melhor que 5W-30?
- Nenhum é melhor em absoluto; 0W-20 flui melhor no frio e poupa, mas use só o aprovado.