压强 / 压力单位换算
汽车轮胎标贴常同时标 psi 与 bar。
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| 从 | 到 | 乘以 |
|---|---|---|
| 1 bar | kPa | 100 |
| 1 bar | psi | 14.5038 |
| 1 psi | kPa | 6.89476 |
| 1 atm | kPa | 101.325 |
| 1 atm | bar | 1.01325 |
| 1 atm | psi | 14.6959 |
| 1 mmHg (torr) | Pa | 133.322 |
| 1 MPa | bar | 10 |
| Typical car tire | ≈2.2–2.5 bar | ≈32–36 psi |
说明
- 气象常用 hPa（1 hPa = 1 mbar）。
- 血压 mmHg 与毫米汞柱为同一类单位。
各单位之间的换算关系
本表的核心换算是 1 bar = 100 kPa = 14.5 psi ≈ 0.987 atm。帕斯卡（Pa）是国际单位制单位：1 Pa = 1 N/m²，由于帕本身太小，工程上通常使用千帕。巴（bar）的设计初衷是接近大气压（1 atm = 1.01325 bar = 101.325 kPa），因此气象学和欧洲胎压表偏爱它。psi（磅/平方英寸）是相应的英制单位：1 psi = 6.89476 kPa。1 MPa = 10 bar，所以锅炉、液压系统中常见的 MPa 数值只需移动小数点即可换算成 bar。毫米汞柱（mmHg，即 torr）则属于真空与血压领域：1 mmHg = 133.322 Pa，源自水银气压计的传统。
世界各地的胎压标注习惯
单位混乱最容易在胎压上出问题。欧洲大陆和日本的车门立柱标签与充气泵显示屏使用 bar（或 kPa），而美国使用 psi。典型轿车轮胎为 2.2–2.5 bar，即本表所列的约 32–36 psi —— 同一压力，两个数字。摩托车和自行车压力更高（公路车可超过 6 bar，即 87 psi 以上），卡车常用 kPa 标注。如果欧洲说明书写 2.3 bar 而你的美制胎压计以 psi 显示，乘以 14.5；反向换算则除以 14.5（或乘以约 0.069）。切勿凭感觉：胎压不足会使轮胎发热，胎压过高会降低抓地力。
绝对压力与表压的区别
压力表读数为 0 并不代表没有压力，只表示与周围大气压相等。压力表测量的是相对大气压的压力（barg，'表压'），而绝对压力（bara 或 atm）以完全真空为基准：绝对压力 = 表压 + 大气压（海平面约 1.01325 bar）。凡是大气参与物理过程的场合，这一区别都很关键：2.3 barg 的胎压约合 3.3 bara。锅炉、压缩机和真空系统通常以表压标注；而气体定律、海拔计算和压力比必须使用绝对压力。混淆两者会产生约一个大气压（约 14.7 psi）的误差，在真空应用中是致命的，在其他场合也不可忽视。
看懂气象图上的气压
气象学是压力单位在日常生活中的另一大应用。天气图上的地面气压以毫巴（mb）或百帕（hPa）表示，巧合的是 1 mb = 1 hPa = 100 Pa。标准海平面气压为 1013.25 hPa，这就是每张图上'1013'基准线的由来：低于约 1000 hPa 的低压带来风雨，高于约 1020 hPa 的高压带来稳定天气。同一数值在本表中还有其他表达：1013.25 hPa = 1013.25 mb = 1.01325 bar = 1 atm = 14.696 psi ≈ 760 mmHg。高度计、气压计和气象站报告使用的都是这个数，只是穿了不同的'外衣'。
常见问题
- bar 和 psi 一样吗？
- 不一样。1 bar 约等于 14.5038 psi，乘以约 14.5 即可换算。两者都常用于胎压。
- 2.5 bar 等于多少 psi？
- 2.5 bar 约等于 36.3 psi（乘以 14.5038），是常见的汽车胎压上限。
- 标准大气压和 bar 有什么区别？
- 1 atm（标准大气压）等于 101.325 kPa，略高于 1 bar（100 kPa），两者相差约 1.3%。