Conversione delle unità di pressione
Le etichette degli pneumatici spesso mostrano psi e bar insieme: ecco come si equivalgono le unità di pressione.
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| Da | A | Moltiplicare per |
|---|---|---|
| 1 bar | kPa | 100 |
| 1 bar | psi | 14.5038 |
| 1 psi | kPa | 6.89476 |
| 1 atm | kPa | 101.325 |
| 1 atm | bar | 1.01325 |
| 1 atm | psi | 14.6959 |
| 1 mmHg (torr) | Pa | 133.322 |
| 1 MPa | bar | 10 |
| Pneumatico tipico di un'auto | ≈2.2–2.5 bar | ≈32–36 psi |
Note
- I bollettini meteo usano spesso l'ettopascal (1 hPa = 1 mbar).
- Il mmHg della pressione arteriosa è la stessa unità dei millimetri di mercurio.
Come le unità si collegano
La conversione centrale della tabella è 1 bar = 100 kPa = 14,5 psi ≈ 0,987 atm. Il pascal (Pa) è l'unità del SI: 1 Pa = 1 N/m² e, trattandosi di un valore minuscolo, in ingegneria si lavora di solito in kilopascal. Il bar è stato pensato per stare vicino alla pressione atmosferica (1 atm = 1,01325 bar = 101,325 kPa): per questo lo preferiscono la meteorologia e le pompe europee. Lo psi —libbre per pollice quadrato— è l'equivalente imperiale: 1 psi = 6,89476 kPa. Un megapascal vale 10 bar, quindi i valori in MPa (caldaie, oleodinamica) si convertono spostando la virgola. Il millimetro di mercurio (mmHg o torr) appartiene al vuoto e alla pressione arteriosa: 1 mmHg = 133,322 Pa, un'eredità del barometro a mercurio.
Le convenzioni sulla pressione degli pneumatici
La pressione degli pneumatici è dove la confusione tra unità si paga. In Europa continentale e in Giappone adesivi sul montante e gonfiaggi mostrano bar (o kPa), mentre gli Stati Uniti usano psi. Un'autovettura tipica viaggia a 2,2–2,5 bar, cioè circa 32–36 psi secondo la tabella: la stessa pressione, due numeri. Moto e biciclette salgono più in alto (una da corsa supera i 6 bar, oltre 87 psi) e i camion usano i kPa. Se un manuale europeo indica 2,3 bar e il vostro manometro americano segna psi, moltiplicate per 14,5; nel verso opposto dividete per 14,5 o moltiplicate per 0,069. Non improvvisate: poco gonfio, lo pneumatico scalda; troppo gonfio, aggrappa meno.
Pressione assoluta o relativa
Uno zero sul manometro non significa assenza di pressione, ma uguaglianza con l'aria ambiente. Il manometro misura la pressione riferita all'atmosfera (barg, 'pressione relativa'), mentre quella assoluta (bara, oppure atm) parte dal vuoto perfetto: assoluta = relativa + atmosferica (≈1,01325 bar al livello del mare). La distinzione conta ovunque l'atmosfera entri nella fisica. I 2,3 barg di uno pneumatico valgono circa 3,3 bara. Caldaie, compressori e impianti a vuoto si indicano in pressione relativa; le leggi dei gas, i calcoli di quota e i rapporti di pressione richiedono l'assoluta. Confonderle genera un errore di un'atmosfera —circa 14,7 psi—, letale nel vuoto e comunque significativo altrove.
Leggere le carte del tempo
La meteorologia è l'altro grande uso quotidiano delle unità di pressione. Le mappe riportano la pressione al suolo in millibar (mb) o ettopascal (hPa), con la comodità che 1 mb = 1 hPa = 100 Pa. La pressione standard sul livello del mare è 1013,25 hPa, da cui il riferimento '1013' su ogni mappa. Le basse sotto ~1000 hPa portano vento e pioggia, le alte sopra ~1020 hPa tempo stabile. Lo stesso valore compare nella tabella in altri abiti: 1013,25 hPa = 1013,25 mb = 1,01325 bar = 1 atm = 14,696 psi ≈ 760 mmHg. Altimetri, barometri e bollettini di stazione raccontano tutti questo stesso numero, in vesti diverse.
Domande frequenti
- Il bar è uguale al PSI?
- No. 1 bar equivale a 14,5038 psi, quindi moltiplica i bar per circa 14,5. Entrambe si usano per la pressione degli pneumatici.
- Quante psi sono 2,5 bar?
- 2,5 bar sono circa 36,3 psi (moltiplicando per 14,5038). È una pressione massima tipica per gomme d'auto.
- Qual è la differenza tra atm e bar?
- 1 atm (atmosfera standard) vale 101,325 kPa, un po' più di 1 bar (100 kPa). La differenza è circa l'1,3%.