บาร์กับ PSI เท่ากันหรือไม่?

ไม่เท่ากัน 1 บาร์เท่ากับ 14.5038 psi จึงคูณบาร์ด้วยประมาณ 14.5 เพื่อได้ psi ทั้งสองใช้กับลมยางรถ

2.5 บาร์เท่ากับกี่ psi?

2.5 บาร์ประมาณ 36.3 psi (คูณด้วย 14.5038) เป็นค่าความดันสูงสุดทั่วไปของยางรถยนต์

atm กับบาร์ต่างกันอย่างไร?

1 atm (บรรยากาศมาตรฐาน) เท่ากับ 101.325 กิโลปาสกาล มากกว่า 1 บาร์ (100 กิโลปาสกาล) เล็กน้อย ต่างกันราว 1.3%

แปลงหน่วยความดัน

ฉลากยางรถยนต์มักระบุทั้ง psi และบาร์ นี่คือความสัมพันธ์ของหน่วยความดันที่ใช้บ่อย

อัปเดต: 2026-09-01

เครื่องมือแปลงหน่วย

ใส่ค่า — ผลลัพธ์อัปเดตทันที

จาก ถึง

จาก	เป็น	คูณด้วย
1 bar	kPa	100
1 bar	psi	14.5038
1 psi	kPa	6.89476
1 atm	kPa	101.325
1 atm	bar	1.01325
1 atm	psi	14.6959
1 mmHg (torr)	Pa	133.322
1 MPa	bar	10
ยางรถยนต์ทั่วไป	≈2.2–2.5 bar	≈32–36 psi

หมายเหตุ

พยากรณ์อากาศมักใช้ hPa (1 hPa = 1 มิลลิบาร์)
mmHg ของความดันโลหิตคือหน่วยมิลลิเมตรปรอทหน่วยเดียวกัน

ความสัมพันธ์ระหว่างหน่วย

การแปลงหน่วยหลักของตารางนี้คือ 1 บาร์ = 100 กิโลปาสกาล = 14.5 psi ≈ 0.987 บรรยากาศมาตรฐาน ปาสกาล (Pa) เป็นหน่วยในระบบ SI: 1 Pa = 1 N/m² และเพราะค่าน้อยเกินไป งานวิศวกรรมจึงมักใช้กิโลปาสกาล ส่วนบาร์ถูกออกแบบให้ใกล้เคียงความดันบรรยากาศ (1 บรรยากาศ = 1.01325 บาร์ = 101.325 กิโลปาสกาล) จึงเป็นที่นิยมในงานอุตุนิยมวิทยาและปั๊มลมยางในยุโรป psi — ปอนด์ต่อตารางนิ้ว — คือหน่วยอิมพีเรียลที่สอดคล้องกัน: 1 psi = 6.89476 กิโลปาสกาล หนึ่งเมกะปาสกาลเท่ากับ 10 บาร์ ค่า MPa (หม้อไอน้ำ, ระบบไฮดรอลิก) จึงแปลงได้แค่ขยับจุดทศนิยม มิลลิเมตรปรอท (mmHg หรือ torr) อยู่ในงานสุญญากาศและความดันโลหิต: 1 mmHg = 133.322 ปาสกาล เป็นมรดกจากบารอมิเตอร์ปรอท

ธรรมเนียมลมยางทั่วโลก

ลมยางคือจุดที่ความสับสนของหน่วยทำให้เสียเปล่าที่สุด ในยุโรปภาคพื้นทวีปและญี่ปุ่น สติกเกอร์ที่เสาประตูและจอเครื่องเติมลมแสดงเป็นบาร์ (หรือกิโลปาสกาล) ขณะที่สหรัฐฯ ใช้ psi ยางรถยนต์ทั่วไปอยู่ที่ 2.2–2.5 บาร์ ซึ่งตามตารางคือประมาณ 32–36 psi — ความดันเดียวกันแต่คนละตัวเลข มอเตอร์ไซค์และจักรยานใช้แรงดันสูงกว่า (จักรยานถนนสูงเกิน 6 บาร์ หรือมากกว่า 87 psi) ส่วนรถบรรทุกใช้กิโลปาสกาล ถ้าคู่มือยุโรประบุ 2.3 บาร์แต่เกจของคุณเป็น psi ให้คูณ 14.5 ถ้าย้อนกลับให้หารด้วย 14.5 หรือคูณประมาณ 0.069 อย่าเดาเด็ดขาด: ลมน้อยทำให้ยางร้อน ลมมากทำให้เกาะถนนได้แย่ลง

ความดันสัมบูรณ์กับความดันเกจ

เข็มเกจชี้ศูนย์ไม่ได้แปลว่าไม่มีความดัน แต่แปลว่าความดันเท่ากับอากาศรอบตัว เกจวัดความดันเทียบกับบรรยากาศ (barg, 'ความดันเกจ') ขณะที่ความดันสัมบูรณ์ (bara หรือ atm) วัดจากสุญญากาศสมบูรณ์: สัมบูรณ์ = เกจ + บรรยากาศ (≈1.01325 บาร์ที่ระดับน้ำทะเล) เรื่องนี้สำคัญทุกที่ที่บรรยากาศมีส่วนในฟิสิกส์: ลมยาง 2.3 barg เทียบเท่าประมาณ 3.3 bara หม้อไอน้ำ คอมเพรสเซอร์ และระบบสุญญากาศมักระบุเป็นความดันเกจ แต่กฎแก๊ส การคำนวณความสูง และอัตราส่วนความดันต้องใช้ค่าสัมบูรณ์ การสลับกันจะพลาดไปหนึ่งบรรยากาศ — ประมาณ 14.7 psi — ถึงขั้นร้ายแรงในงานสุญญากาศ และยังสำคัญในงานอื่นด้วย

อ่านแผนที่อากาศ

อุตุนิยมวิทยาคือการใช้หน่วยความดันในชีวิตประจำวันอีกวงกว้าง แผนที่อากาศแสดงความดันที่ผิวพื้นเป็นมิลลิบาร์ (mb) หรือเฮกโตปาสกาล (hPa) โดยบังเอิญว่า 1 mb = 1 hPa = 100 Pa ความดันมาตรฐานที่ระดับน้ำทะเลคือ 1013.25 hPa นั่นคือที่มาของค่าอ้างอิง '1013' ในทุกแผนที่ ความกดอากาศต่ำกว่า ~1000 hPa นำลมและฝนมา ส่วนที่สูงกว่า ~1020 hPa นำอากาศนิ่งมา ค่าเดียวกันนี้ปรากฏในตารางด้วยเครื่องแต่งกายอื่น: 1013.25 hPa = 1013.25 mb = 1.01325 บาร์ = 1 บรรยากาศมาตรฐาน = 14.696 psi ≈ 760 mmHg มาตรวัดระดับความสูง บารอมิเตอร์ และรายงานสถานีล้วนเล่าตัวเลขเดียวกันนี้ด้วยชุดที่ต่างกัน

คำถามที่พบบ่อย

บาร์กับ PSI เท่ากันหรือไม่?: ไม่เท่ากัน 1 บาร์เท่ากับ 14.5038 psi จึงคูณบาร์ด้วยประมาณ 14.5 เพื่อได้ psi ทั้งสองใช้กับลมยางรถ
2.5 บาร์เท่ากับกี่ psi?: 2.5 บาร์ประมาณ 36.3 psi (คูณด้วย 14.5038) เป็นค่าความดันสูงสุดทั่วไปของยางรถยนต์
atm กับบาร์ต่างกันอย่างไร?: 1 atm (บรรยากาศมาตรฐาน) เท่ากับ 101.325 กิโลปาสกาล มากกว่า 1 บาร์ (100 กิโลปาสกาล) เล็กน้อย ต่างกันราว 1.3%