Konversi satuan tekanan
Label ban mobil sering menampilkan psi dan bar sekaligus — berikut hubungan satuan tekanan yang umum.
Konverter satuan
Masukkan nilai — hasil diperbarui seketika.
| Dari | Ke | Dikali dengan |
|---|---|---|
| 1 bar | kPa | 100 |
| 1 bar | psi | 14.5038 |
| 1 psi | kPa | 6.89476 |
| 1 atm | kPa | 101.325 |
| 1 atm | bar | 1.01325 |
| 1 atm | psi | 14.6959 |
| 1 mmHg (torr) | Pa | 133.322 |
| 1 MPa | bar | 10 |
| Ban mobil umum | ≈2.2–2.5 bar | ≈32–36 psi |
Catatan
- Laporan cuaca sering memakai hPa (1 hPa = 1 mbar).
- mmHg pada tekanan darah adalah satuan milimeter merkuri yang sama.
Hubungan antar satuan
Konversi inti pada tabel ini adalah 1 bar = 100 kPa = 14,5 psi ≈ 0,987 atm. Pascal (Pa) adalah satuan SI: 1 Pa = 1 N/m², dan karena nilainya sangat kecil, praktik rekayasa biasanya memakai kilopascal. Bar sengaja dirancang dekat dengan tekanan atmosfer (1 atm = 1,01325 bar = 101,325 kPa), sehingga meteorologi dan pompa ban Eropa menyukainya. Psi — pon per inci persegi — adalah padanan imperialnya: 1 psi = 6,89476 kPa. Satu megapascal setara 10 bar, sehingga nilai MPa (ketel uap, hidraulik) cukup dikonversi dengan menggeser koma. Milimeter merkuri (mmHg atau torr) menjadi milik bidang vakum dan tekanan darah: 1 mmHg = 133,322 Pa, warisan barometer merkuri.
Konvensi tekanan ban di berbagai negara
Tekanan ban adalah tempat kekeliruan satuan paling merugikan. Di Eropa kontinental dan Jepang, stiker pada tiang pintu dan layar pompa menampilkan bar (atau kPa), sedangkan Amerika Serikat memakai psi. Ban mobil penumpang umumnya 2,2–2,5 bar, sekitar 32–36 psi menurut tabel: tekanan yang sama dengan dua angka. Motor dan sepeda memakai tekanan lebih tinggi (sepeda balap bisa melebihi 6 bar, di atas 87 psi), dan truk menyebut kPa. Bila manual Eropa menulis 2,3 bar dan alat ukur Anda dalam psi, kalikan 14,5; sebaliknya bagi 14,5 atau kalikan sekitar 0,069. Jangan pernah menebak: ban kurang angin menjadi panas, ban terlalu kencang kehilangan cengkeraman.
Tekanan absolut vs gauge
Angka nol pada gauge bukan berarti tidak ada tekanan, melainkan tekanannya sama dengan udara sekitar. Gauge mengukur tekanan relatif terhadap atmosfer (barg, 'tekanan gauge'), sedangkan tekanan absolut (bara atau atm) diukur dari vakum sempurna: absolut = gauge + atmosferik (≈1,01325 bar pada permukaan laut). Hal ini penting di mana pun atmosfer terlibat dalam fisikanya: 2,3 barg pada ban setara sekitar 3,3 bara. Ketel uap, kompresor, dan sistem vakum umumnya dinyatakan dalam tekanan gauge; hukum gas, perhitungan ketinggian, dan rasio tekanan menuntut nilai absolut. Mencampur keduanya menghasilkan kesalahan satu atmosfer — sekitar 14,7 psi — yang fatal pada pekerjaan vakum dan tetap berarti di tempat lain.
Membaca peta cuaca
Meteorologi adalah penggunaan harian besar lainnya dari satuan tekanan. Peta cuaca menampilkan tekanan permukaan dalam milibar (mb) atau hektopascal (hPa), dengan kepraktisan bahwa 1 mb = 1 hPa = 100 Pa. Tekanan standar pada permukaan laut adalah 1013,25 hPa, itulah asal angka acuan '1013' di setiap peta. Depresi di bawah ~1000 hPa membawa angin dan hujan, tekanan tinggi di atas ~1020 hPa membawa cuaca tenang. Nilai yang sama tampil di tabel dengan busana lain: 1013,25 hPa = 1013,25 mb = 1,01325 bar = 1 atm = 14,696 psi ≈ 760 mmHg. Altimeter, barometer, dan laporan stasiun cuaca semuanya menceritakan angka yang sama dengan pakaian berbeda.
Pertanyaan umum
- Apakah bar sama dengan PSI?
- Tidak. 1 bar setara 14,5038 psi, jadi kalikan bar dengan sekitar 14,5 untuk mendapat psi. Keduanya dipakai untuk tekanan ban.
- Berapa psi dari 2,5 bar?
- 2,5 bar sekitar 36,3 psi (dikali 14,5038). Ini tekanan maksimum tipis untuk ban mobil penumpang.
- Apa bedanya atm dan bar?
- 1 atm (atmosfer standar) sama dengan 101,325 kPa, sedikit lebih besar dari 1 bar (100 kPa). Selisihnya sekitar 1,3%.