Conversão de unidades de pressão
Os rótulos dos pneus costumam mostrar psi e bar juntos: veja como as unidades de pressão se relacionam.
Conversor
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| De | Para | Multiplicar por |
|---|---|---|
| 1 bar | kPa | 100 |
| 1 bar | psi | 14.5038 |
| 1 psi | kPa | 6.89476 |
| 1 atm | kPa | 101.325 |
| 1 atm | bar | 1.01325 |
| 1 atm | psi | 14.6959 |
| 1 mmHg (torr) | Pa | 133.322 |
| 1 MPa | bar | 10 |
| Pneu típico de carro | ≈2.2–2.5 bar | ≈32–36 psi |
Notas
- Os boletins meteorológicos podem usar hPa (1 hPa = 1 mbar).
- O mmHg da pressão arterial é a mesma unidade de milímetros de mercúrio.
Como as unidades se relacionam
A conversão central da tabela é 1 bar = 100 kPa = 14,5 psi ≈ 0,987 atm. O pascal (Pa) é a unidade do SI: 1 Pa = 1 N/m² e, como é minúsculo, a engenharia costuma trabalhar em quilopascais. O bar foi concebido para ficar perto da pressão atmosférica (1 atm = 1,01325 bar = 101,325 kPa), razão pela qual a meteorologia e os calibradores de pneus europeus o preferem. O psi —libras por polegada quadrada— é o equivalente imperial: 1 psi = 6,89476 kPa. Um megapascal vale 10 bar, então valores em MPa (caldeiras, hidráulica) convertem-se apenas deslocando a vírgula. O milímetro de mercúrio (mmHg ou torr) pertence ao vácuo e à pressão arterial: 1 mmHg = 133,322 Pa, herança do barômetro de mercúrio.
Convenções de pressão de pneus
A pressão dos pneus é onde a confusão de unidades cobra seu preço. Na Europa continental e no Japão, os adesivos na coluna da porta e os calibradores mostram bar (ou kPa), enquanto os Estados Unidos usam psi. Um pneu de carro típico fica em 2,2–2,5 bar, cerca de 32–36 psi segundo a tabela: a mesma pressão, dois números. Motos e bicicletas operam mais alto (uma de estrada passa de 6 bar, mais de 87 psi) e caminhões usam kPa. Se um manual europeu indica 2,3 bar e seu calibrador americano marca psi, multiplique por 14,5; no sentido inverso, divida por 14,5 ou multiplique por 0,069. Nunca chute: pressão baixa aquece o pneu, pressão alta reduz a aderência.
Pressão absoluta vs manométrica
Uma leitura de 0 no manômetro não significa ausência de pressão: significa igualdade com o ar ambiente. O manômetro mede a pressão relativa à atmosfera (barg, 'pressão manométrica'), enquanto a pressão absoluta (bara, ou atm) é medida a partir do vácuo perfeito: absoluta = manométrica + atmosférica (≈1,01325 bar ao nível do mar). Isso importa sempre que a atmosfera participa da física. Os 2,3 barg de um pneu equivalem a cerca de 3,3 bara. Caldeiras, compressores e sistemas de vácuo são especificados em pressão manométrica; as leis dos gases, cálculos de altitude e relações de pressão exigem valores absolutos. Confundi-los gera um erro de uma atmosfera —cerca de 14,7 psi—, fatal em vácuo e relevante em qualquer outro caso.
Lendo os mapas do tempo
A meteorologia é o outro grande uso cotidiano das unidades de pressão. Os mapas meteorológicos mostram a pressão na superfície em milibares (mb) ou hectopascais (hPa), com a conveniência de 1 mb = 1 hPa = 100 Pa. A pressão padrão ao nível do mar é 1013,25 hPa, origem do '1013' de referência em todos os mapas. Baixas abaixo de ~1000 hPa trazem vento e chuva; altas acima de ~1020 hPa trazem tempo firme. O mesmo valor aparece na tabela em outras unidades: 1013,25 hPa = 1013,25 mb = 1,01325 bar = 1 atm = 14,696 psi ≈ 760 mmHg. Altímetros, barômetros e boletins de estação usam esse mesmo número com roupas diferentes.
Perguntas frequentes
- Bar é o mesmo que PSI?
- Não. 1 bar equivale a 14,5038 psi, então multiplique bar por cerca de 14,5 para obter psi. Ambas as unidades são usadas em pneus.
- Quantas psi são 2,5 bar?
- 2,5 bar são cerca de 36,3 psi (multiplicando por 14,5038). É uma pressão máxima típica de pneus de carro.
- Qual é a diferença entre atm e bar?
- 1 atm (atmosfera padrão) vale 101,325 kPa, um pouco mais que 1 bar (100 kPa). A diferença é de cerca de 1,3%.