Penarafan oktan bahan api mengikut negara
Kebanyakan dunia menarafkan petrol mengikut RON; AS, Kanada dan Mexico puratakan RON dan MON kepada AKI, yang dibaca 4–6 mata lebih rendah untuk bahan api sama. “95” Eropah adalah biasa — jangan panik dengan “87 regular” AS.
| Negara | Biasa (RON) | Premium (RON) | Sistem penarafan |
|---|---|---|---|
| Germany / France / most EU | 95 (E10) | 98–100 | RON |
| United Kingdom | 95 (E10) | 97–99 | RON |
| Japan | 90 | 98 | RON |
| China | 92 | 95–98 | RON |
| Russia | 92 | 95–98 | RON |
| Australia | 91 | 95–98 | RON |
| Thailand | 91 (gasohol 91) | 95–98 | RON |
| India | 91 | 97–100 | RON |
| United States | 87 (≈91 AKI) | 91–94 (≈95–98 AKI) | AKI (RON+MON)/2 |
| Canada | 87 | 91–94 | AKI |
| Mexico | 87 (Magna) | 92 (Premium) | AKI |
| Brazil | 87 E27 (regular) | 91+ (premium) | AKI-style |
| Argentina | 95 RON (súper sin plomo) | 98–100 RON (premium) | RON |
Nota
- AKI ≈ RON − 4 hingga 6 mata untuk bahan api sama: US 87 AKI ≈ 91–92 RON.
- Enjin turbo yang perlukan „premium” di negara RON biasanya perlukan 91+ AKI di Amerika Utara.
- Campuran etanol tukar nama pam (E10, E27, E85) tetapi bukan oktan bahagian petrol.
Soalan lazim
- Bolehkah saya guna US 87 regular pada kereta Eropah yang perlukan 95 RON?
- US 87 AKI lebih kurang sama dengan 91–92 RON — di bawah keperluan 95 RON. Guna gred sederhana atau premium (89–93 AKI) jika manual minta 95 RON.
- Apakah bezanya RON dan AKI?
- RON diukur dalam keadaan lebih ringan daripada MON; AKI (pam AS) ialah purata kedua-duanya, dibaca 4–6 mata lebih rendah daripada RON untuk bahan api sama.
- Apa jadi jika saya guna oktan lebih rendah daripada diperlukan?
- Enjin moden melengahkan pencucuhan dan hilang kuasa serta kecekapan; penggunaan berpanjangan boleh menyebabkan kerosakan ketukan pada enjin mampatan tinggi atau turbo.